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Desde 2022, todos los coches nuevos homologados en Europa deben contar con algunos sistemas ADAS de ayuda al conductor de forma obligatoria. Este mismo año, en junio, la obligación se extenderá a todos los coches nuevos vendidos en nuestro continente, independientemente de cuándo fueron homologados.

Entre estos sistemas ADAS de ayuda al conductor encontramos el detector de fatiga, que vigila nuestros movimientos para cerciorarse de que el conductor se mantiene en buen estado y lo suficientemente alerta para circular sin riesgo por la carretera.

Y un criterio similar se aplica en los trenes. Es el denominado sistema de "hombre muerto" y aunque no vigila tan estrechamente qué hacemos al volante (en este caso a los mandos del tren) el objetivo es el mismo.

Desde luego, suena raro decir que los trenes cuentan con un "hombre muerto". pero más problemático es no llevarlo.

La cuenta de Tiktok que recoge toda la información relacionada con el tranvía de Tenerife explica de forma sencilla en qué consiste este sistema que es básico para la seguridad de los trenes.

Este sistema de seguridad lleva formando parte del día a día del ferrocarril desde hace décadas y ha evolucionado lo suficiente hasta convertirse en clave para el estudio de un accidente. Mientras que antes era puramente neumático, ahora funciona mediante corrientes eléctricas que comprueban que todo marcha correctamente en cabina.