Unión Europea

La avalancha de contenidos generados por inteligencia artificial no ha hecho más que empezar, y eso plantea un reto gigantesco. La desinformación y los deepfakes son una amenaza clara, pero la Unión Europea parece tener respuesta.

A etiquetar se ha dicho.

Ayer, los planes de las compañías de telecomunicaciones de alcanzar que las empresas tecnológicas contribuyesen a pagar por sus infraestructuras sufrieron un relevante revés: en una reunión en Luxemburgo del Comisario Europeo de Mercado Interior y Servicios, Thierry Breton (anteriormente Presidente y Director Ejecutivo de France Telecom entre 2002 y 2005, y que sigue vinculado a la compañía como presidente honorario), los ministros de telecomunicaciones de dieciocho países europeos rechazaron o

Toyota sigue convencida de que el uso de hidrógeno en automoción es viable. Su último intento para seguir avanzando en su desarrollo se ha dado, la segunda cita del ENEOS Super Taikyu Series 2023.

Como ya os hemos contado en alguna ocasión, Toyota utiliza su circuito de casa para poner a prueba un prototipo de Toyota Corolla que funciona quemando hidrógeno. En 2021 ya lo vimos rodar por la pista nipona y en 2022 volvieron a acudir a la cita.

El Autopilot, la gran esperanza de la compañía y uno de los sistemas que más alabanzas y promesas se lleva de Elon Musk, vuelve a ponerse en duda. Esta vez por una filtración masiva de datos que pone en entredicho el buen funcionamiento del sistema. 100 GB que recogen continuas quejas de los clientes alemanes.

La información la ha publicado el diario alemán Handelsblatt.

Poco luego de su adquisición, Elon Musk escribía en su recién comprada red social que su misión era hacer de Twitter la fuente de información más precisa del mundo. Unos cuantos meses y unas cuantas polémicas a continuación, el todavía CEO de Twitter reiteraba su empeño en convertirse en "la red social menos falsa".

Pese a que la Unión Europea se lo está poniendo complicado para ceñirse a sus requisitos de privacidad (y más que lo hará, cuando se materialice la normativa que ahora está en el horno), OpenAI y sus productos no tienen planes de abandonar Europa. ¿Acaso lo tenían? Pues a juzgar por lo que dijo su CEO a comienzos de esta semana, sí: si en un momento determinado no pueden cumplir con la regulación sobre inteligencia artificial, dejarán de operar en la UE.

A estas alturas del partido creo que todos sabemos lo que es Chat-GPT y su empresa, OpenAI. Es el mejor y más conocido asistente de inteligencia artificial del mundo, y no hace más que crecer. Hace unos días se anunció su app oficial, que de momento no está accesible en España, y podría no estarlo nunca.

Empezó anunciándose en EE.UU, y hoy se ha expandido a más de 40 países como Corea, Nigeria, Nueva Zelanda, Reino Unido, Francia o Alemania.

La Unión Europea y Estados Unidos negocian un nuevo tratado para las transferencias de datos personales que desprotege a los ciudadanos europeos. Nos ofrece todos los detalles sobre este movimiento Vittorio Bertola, Head of Policy & Innovation, Open-Xchange.

En los últimos días ha habido numerosos movimientos entorno a la puesta en marcha de una serie de iniciativas para regular la inteligencia artificial. Sam Altman, CEO de OpenAI, testificó ante el Congreso de EEUU para dar su valoración al respecto, y mientras tanto se ha producido la aprobación preliminar de la IA Act, la regulación de la Unión Europea. Eso plantea potenciales problemas para los clientes de ChatGPT en el viejo continente.

Desde el Center for European Policy Analysis (CEPA) me pidieron un artículo, al hilo de la llegada de España a la Presidencia de la Union Europea, en el que se discutiese si España se había convertido en uno de los países más anti-tecnológicos de la UE. El artículo se titula «Should We Expect a Spanish Tech Inquisition?» (pdf), y fue publicado ayer. Lo escribí originalmente en inglés, por lo que no tengo versión en español.