Force India

Es un secreto a voces que Red Bull quiere cambiar sus propulsores. Su salto al estrellato la pasada temporada fue de la mano con los problemas de los motores Renault, al menos en los Red Bull y esta temporada ya se han quejado de que el motor galo está un paso por detrás en potencia con respecto a sus rivales.

Por eso, durante la pasada pretemporada Red Bull intentó alcanzar que Mercedes fuera su proveedor de motores pero el veto de McLaren les dejó con la miel en los labios.

Normalmente este post no es necesario, pero empezando tras el Gran Premio de Hungría y terminando hace apenas unas horas, las penalizaciones han removido la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. Repasemos, primero, las sanciones que ha habido y que alteran la parrilla.

Primero, la conocida por todos. Michael Schumacher pierde diez posiciones tras lo sucedido en el Gran Premio de Hungría.

Con su Red Bull RB6, Mark Webber se ha llevado el mejor tiempo de la sesión, que ha visto la lluvia volver a quince minutos para el final. Parecía que sería la primera sesión en seco, y de hecho así ha sido durante 45 minutos, pero cuando faltaban 15 minutis, la lluvia ha hecho acto de presencia, terminando la sesión de casi todos los pilotos.

La mayoría de equipos tenían previsto probar los neumáticos blandos durante ese cuarto de hora, así que muchos se han quedado sin probarlos.

Una sesión de entrenamientos bastante más animada que la de esta mañana ha visto como Fernando Alonso vuelve a llevarse el mejor tiempo. De hecho ha sido un mejor tiempo logrado in extremis, al final de la sesión, ya que durante la hora y media de entrenamientos no ha llovido, y la pista se ha ido secando.

En una primera sesión de entrenamientos libres pasada por agua, Fernando Alonso ha conseguido el mejor tiempo. En esta sesión, que ha empezado con ya con pista mojada que ha durado hasta el final de la sesión, no han habido demasiadas sorpresas, y la mayoría de pilotos punteros están donde deben estar.

De hecho, las previsiones para este fin de semana dicen que vendrá más lluvia, y aunque no tanto para mañana, el domingo puede llover aún más que hoy.

El año pasado vivimos en Bélgica una carrera apasionante con el aliciente añadido de tener a Giancarlo Fisichella con un Force India y a Kimi Raikkonen con el Ferrari como protagonistas. Vitantonio Liuzzi no cree que se pueda repetir el magnífico resultado del año pasado, aunque es optimista.

El italiano cree que aunque luchar por el triunfo está descartado, sí que se podrá luchar por el tercer escalón del podio.

Ya lo decíamos hace apenas una semana, el “debut” de los Pirelli de Fórmula 1 era inminente. Pirelli empezará a probar los neumáticos de 2011 el lunes y lo hará con Nick Heidfeld y un Toyota TF109. La elección de coche resulta curiosa, teniendo un Toyota más actual o el BMW de 2009 que Heidfeld conoce mejor.

El fabricante italiano comenzará sus pruebas en Mugello, y estará allí durante tres días.

Peter Sauber es optimista de cara al presupuesto del año que viene. El suizo está seguro que el equipo tendrá más patrocinadores y apoyo la próxima temporada. Esto supondría un gran cambio respecto a este año, ya que Sauber ha estado sin patrocinador durante muchas carreras.

Adrian Sutil no tiene intención de ir a Renault. Así de rotundo ha sido el alemán al negar los rumores que hablaban de un posible cambio de aires para 2011. Añadía que Force India no es peor que Renault, y que Force India tiene un buen potencial que le permitiría hacer buenos resultados.

Se ha rumoreado alguna vez el cambio de motores en casa de Lotus. Al final, y es probable que Lotus anuncie su contrato con Renault para 2011, que le subministraría los motores. Aunque Renault no tiene previsto anunciar sus planes para 2011 pronto, han admitido que podrían subministrar motores a algún equipo más.

Lotus está, en su primer año de vuelta a la Fórmula 1, utilizando motores Cosworth, como los otros equipos nuevos, y de momento está siendo el más rápido de ellos.