Electric Vision

Es una más de esas informaciones falsas y con un evidente interés detrás que muchos se creen y difunden porque les coincide con su arquetípica visión del mundo: «las ventas de vehículos eléctricos se han ralentizado terriblemente, y a los fabricantes se les acumula el inventario de vehículos sin vender». No seas idiota, no te compres uno de esos «coches a pilas» que nadie quiere, cómprate uno «de los de toda la vida».

Cuando una desarrolladora como Moon Studios permanece cocinando su próximo videojuego durante cuatro años, la espera puede hacerse eterna.

Deliciosamente retro. Pequeñito, pero no ridículo, y sorprendentemente versátil sin renunciar al factor nostalgia. Que el icónico logotipo Fuji acabe cediendo todo el protagonismo a su teclado decorativo no te despiste: THE400 Mini no es una pieza de coleccionista a escala del microordenador de 1979, sino el legítimo heredero del encanto de los clásicos de Atari adaptado a quienes desean experimentar la pasión por los videojuegos desde sus raíces.

Hace unos días nos enteramos de que el Tesla económico que hace años prometió Elon Musk ya no se haría realidad. En lugar de eso, el magnate ha decidido redirigir esa idea y aprovecharla para un futuro robotaxi que presentará el siguiente mes de agosto. Ahora sabemos que su empresa tendrá competencia. Una feroz.

Didi, a por su robotaxi. La empresa Didi, considerada la Uber china, ha anunciado una joint venture llamada Andi con el fabricante de coches eléctricos GAC Aion.

El F-35 Lightning II es uno de los aviones más caros y avanzados del planeta. Es un símbolo del poderío militar estadounidense, pero además es un proyecto que ha sufrido numerosos problemas. Desde retrasos en el cronograma de desarrollo hasta piezas defectuosas, delicadas y complicados de dirigir. La versión de la Fuerza Aérea del caza tuvo durante aproximadamente cuatro años una peculiar limitación: sus pilotos tenían prohibido volar muy cerca de tormentas eléctricas.

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «Sobre esos viajes imposibles» (pdf), y es el enésimo intento de luchar contra esos mitos y leyendas que muchísima gente repite absurdamente sobre el coche eléctrico y sus teóricas limitaciones: que si no sirve para viajar, que si te puedes quedar tirado, que si hay que cambiarle la batería, etc.

Con las tonterías que he escuchado a lo largo de este tiempo podría escribir una enciclopedia.