Tesla Model S

¿Alguna vez te has preguntado dónde se procesan todas preguntas que le haces a ChatGPT? Si no estás demasiado inmerso en el mundillo de la inteligencia artificial, la respuesta podría sorprenderte: todo ocurre en servidores que son propiedad de Microsoft. Esta infraestructura, está impulsada principalmente por el más moderno hardware de NVIDIA, pero tenemos razones para creer que las cosas cambiarán en el futuro.

Las dependencias excesivas no son recomendables.

A igual que muchos despidos que desde Genbeta documentamos o de momentos y escenas protagonizadas por Elon Musk en empresas como X, hoy tenemos la historia de una reconocida antigua ingeniera de Tesla que casi parece más de ciencia ficción que real.

Cristina Balan, la protagonista, acabó despedida por querer mejorar las prácticas laborales internas y lleva años de batalla judicial con la empresa.

La nómina de factorías que se apuntan a evaluar las posibilidades de la intersección entre la robótica y la inteligencia artificial generativa crece: a los ensayos cada vez más sofisticados de Tesla con su robot Optimus, el de BMW con Figure sobre el que escribí hace algunas semanas, o el de Apptronik con Mercedes-Benz, se une ahora el gigantesco fabricante canadiense de componentes y piezas para la automoción Magna, que comenzará a evaluar el funcionamiento de los robots humano

Hace unos días nos enteramos de que el Tesla económico que hace años prometió Elon Musk ya no se haría realidad. En lugar de eso, el magnate ha decidido redirigir esa idea y aprovecharla para un futuro robotaxi que presentará el siguiente mes de agosto. Ahora sabemos que su empresa tendrá competencia. Una feroz.

Didi, a por su robotaxi.

El CEO de Meta, el inconfundible Mark Zuckerberg y el dueño máximo de Tesla Motors, SpaceX, X y Neuralink, Elon Musk, no son los mejores amigos del mundo. Eso nos ha quedado claro con los pleitos y declaraciones intercambiados entre ambos sujetos a lo largo del año pasado. Pero para este 2024 parece que el ring de lucha será un escenario incómodo para ambos (e inimaginable para la mayoría): sus billeteras.

La actual crisis del Mar Rojo está poniendo en jaque el comercio mundial. El motivo es que hay muchos barcos de mercancías parados en el puerto de Singapur porque, como si fueran un coche eléctrico en Semana Santa, no pueden repostar todos a la vez. Y el detonante de esos atascos son los nuevos trayectos que los cargueros están obligados a tomar para evitar los ataques de las milicias hutíes.

El Mar Rojo es un polvorín. Esta zona es clave para el transporte marítimo mundial.

El 3 de abril de 2024 no es un día cualquiera. Al menos para Xiaomi, quien ha hecho las primeras entregas de su Xiaomi SU7, uno de los productos más rompedores que han lanzado en toda su historia. Dar el salto al coche eléctrico puede ser un punto de inflexión para la propia compañía o convertirse en un auténtico agujero negro de millones.

La marca tenía marcado en el calendario que hoy era el día en el que entregarían las primeras unidades de su coche eléctrico a sus nuevos dueños.

El Xiaomi SU7, el primer vehículo eléctrico del fabricante de smartphones chino que pretende competir contra el Tesla Model S a un precio incluso inferior al del Model 3, está arrasando en ventas tan solo unas horas luego de que la compañía abriese las reservas.

Cuando hablamos de coches híbridos, algo curioso es que Toyota es prácticamente un sinónimo. Hay varios tipos de híbridos, pero el término "híbrido autorecargable" es a Toyota lo mismo que Kleenex a los pañuelos de papel. Es algo que han obtenido a base de mejorar más y más esta tecnología (y de años vendiendo híbridos a espuertas) y es normal que Akido Toyoda, mandamás de la compañía, no esté por la labor de dejar de apoyar esta línea.

Hace un par de días me llegó un mensaje de una compañía con la que no tengo relación – más allá de haber coincidido en alguna conferencia – pero de la que tengo una imagen en general positiva, en el que hacía referencia a la publicación del primer informe de energía distribuida en España, un informe que explica el estado de este modelo en España ,dibuja una estrategia para lograr los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en 2030 y trata de calcular el potencial de